Sejak tahun ini, pertumbuhan ekonomi China telah stabil dan pulih, dengan pertumbuhan KDNK sebanyak 4.5 peratus tahun ke tahun pada suku pertama. Ekonomi China, yang semakin pulih dan penuh bertenaga, menunjukkan momentum pembangunan yang kukuh kepada dunia.
Pada waktu siang, China berkembang maju dan makmur, manakala pada waktu malam, bandar dan kampung, stesen dan pelabuhan China sibuk dan sibuk. Mari kenali industri kapal di Nantong, Wilayah Jiangsu, dan pergi ke muara Sungai Yangtze untuk melihat malam pelabuhan yang sibuk dengan 10,000 trak untuk dieksport dan logistik.
Pembukaan pengeluaran kontena suku pertama meningkat sebanyak 23.7 peratus tahun ke tahun
Menurut statistik pelabuhan Taicang, terminal kontena antarabangsa mengeksport 26,000 kereta pada suku pertama tahun ini dan 14,000 kereta telah dieksport pada Mac, dengan peningkatan 180 peratus daripada tahun sebelumnya. pada bulan April, eksport kereta dari pelabuhan Taicang terus mengekalkan momentum pembangunan berkelajuan tinggi. Pada suku pertama, pelabuhan Taicang melengkapkan 1.806 juta TEU daya tampung kontena, antaranya 1.208 juta TEU kontena perdagangan asing telah siap, menyumbang dua pertiga daripada jumlah keseluruhan, dengan pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 23.7 peratus .
Lawatan malam ke limbungan: pesanan adalah mencukupi, masa adalah terhad, dan ia dibuat semalaman
Muara Yangtze di bawah malam bukan sahaja mempunyai logistik yang sibuk, malah, kita juga dapat merasai daya hidup ekonomi daripada kapal-kapal yang masuk dan keluar ini sendiri. Jiangsu ialah wilayah pembuatan utama industri pembinaan kapal, di mana peralatan luar pesisir dan kluster kapal berteknologi tinggi disenaraikan sebagai kluster pembuatan termaju negara. Nantong, di tebing utara Sungai Yangtze, telah mengumpulkan lebih 300 perusahaan berkaitan industri kapal di sini. Setiap kali malam sunyi, banyak perusahaan kapal masih sibuk.
Yang Guang, wartawan dari stesen utama: Saya kini berada di limbungan kapal di Qidong, Nantong. Sudah pukul 8 malam, tetapi kilang masih menyala, dan ramai pekerja masih bekerja lebih masa untuk lelaki besar di belakang saya ini. Kapal besar yang sedang dalam pembinaan ini merupakan platform pengeluaran dan penyimpanan terapung luar pesisir terbesar dari segi tan. Apabila ia siap, ia boleh menyimpan 1.4 juta tong minyak mentah. Anda boleh menganggapnya sebagai loji kimia mudah alih luar pesisir yang besar. Keseluruhan kapal, dengan panjang 335 meter dan kedalaman 33 meter, mempunyai ketinggian keseluruhan yang setara dengan bangunan 10-tingkat. Pekerjalah yang bekerja siang dan malam untuk menjadikan kapal ini berfungsi lebih baik dari hari ke hari.
Ltd., penyelia kejuruteraan kawasan piggybacking, Chen Minle: pelabuhan atas dan pelabuhan bawah kami harus ditambah 5 mm selepas pemasangan, dan kemajuan ini harus dimaklumkan dengan pekerja.
Di tapak kerja limbungan, Chen Minle adalah yang paling mudah untuk menarik perhatian orang ramai. Tidak seperti lebih ramai pekerja tetap, sebagai syif malam yang bertanggungjawab pada malam itu, dia perlu berjalan ke sana ke mari, penuh dengan kemajuan kerja pemeriksaan dok.
Perintah pembinaan di tangan barisan bukan sahaja kes limbungan yang satu ini. Menurut statistik industri Nantong dan jabatan maklumat syarikat kapal utama bandar di tangan pesanan umumnya telah dijadualkan pada 2026, banyak limbungan kapal di sepanjang sungai adalah sibuk.
Yang Guang, wartawan dari stesen utama: Terdapat 24 kapal sedang dibina di sekitar dok syarikat saya, dan yang saya sedang kerjakan ialah kapal pemasangan dan pengangkutan kuasa angin. Terdapat kira-kira 200 pekerja bekerja lebih masa pada syif malam ini, terutamanya terlibat dalam beberapa hiasan dalaman kapal dan peringkat pentauliahan berfungsi terakhir. Kapal ini akan dihantar pada pertengahan bulan Jun, jadi tempoh pembinaan masih sangat ketat.
Sebagai ketua pereka Chu Jizhuang sangat bangga, kerana selepas siap ia akan menjadi kapal domestik pertama boleh diangkat kira-kira dua puluh megawatt turbin angin, boleh dipasang kepada 70 meter kedalaman air laut. Sekaligus dapat memenuhi keperluan 130 orang yang bekerja dan tinggal di laut selama sebulan. Apatah lagi kapal ini melanggar sekatan bahawa reka bentuk asas kapal yang serupa dimonopoli oleh negara asing, dan kadar penyetempatan mencapai tahap tertinggi yang baru.
Ltd. ketua pereka platform pemasangan kuasa angin Chu Jizhuang: anda boleh melihat sistem angkat kami, sistem angkat ini adalah peralatan paling teras kapal ini, reka bentuk dan pembuatannya disetempat sepenuhnya. Satu lagi ialah rack and pinion plate, sebelum 2020 dimonopoli oleh negara luar, pada masa ini kapal ini sudah mencapai 98 peratus daripada kadar domestik.
Peningkatan kadar penyetempatan juga menunjukkan kemajuan berterusan teknologi dan teknik pembinaan kapal negara kita. Pada masa kini, terdapat lebih banyak jenis kapal baharu yang direka dan dibina oleh perusahaan pembinaan kapal kami secara bebas. Dalam kes kapal pemasangan kuasa angin berkuasa tinggi air dalam, ia adalah kapal pemasangan kuasa angin angkat sendiri generasi keempat yang paling maju, yang dibangunkan dan direka dan dibina secara bebas oleh perusahaan domestik.
Pertama sekali, daya angkatnya sangat kuat, dan berat angkat kren boleh mencapai 1600 tan, dan kedalaman air operasi maksimum ialah 70 meter, mencapai kedalaman air operasi kuasa angin terbesar di dunia. Ia juga merupakan kapal pemasangan kuasa angin yang mengangkat diri dan belayar sendiri, yang dipanggil angkat sendiri dan belayar sendiri, iaitu, ia datang dengan kuasanya sendiri, dek boleh dinaikkan secara bebas, dan boleh menavigasi sendiri. Pada masa lalu, reka bentuk asas kapal jenis ini bergantung kepada negara asing, dan kami hanya boleh membeli reka bentuk asing dan kemudian menghasilkannya, tetapi kini reka bentuk asas kapal jenis ini, seperti pengiraan kekuatan keseluruhan struktur. , pengiraan hidrodinamik, pengiraan sistem pengangkatan, dsb., semuanya bebas, dan reka bentuk adalah milik kami sendiri, dan bahannya juga milik kami sendiri, jadi kosnya sangat berkurangan, dan daya saing dalam pasaran antarabangsa semakin kukuh dan lebih kuat.